dimanche , 25 juin 2017
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WEC Toyota TS050 Hybrid

Tout comme son rival Porsche, Toyota profite de ce prologue de près saison pour présenter leur LMP1 HY qui tentera de rafler mise cette année. En vu de la nouvelle réglementation le Team Gazoo Racing a également modifié la structure aérodynamique de la TS050 (moins flagrant que sur la 919) et également le système hybride qui à causé énormément de problème à Toyota la saison dernière et notamment la victoire des 24H du Mans à 5min de l’arrivée…
C’est donc une auto presque entièrement revue qui sera engagé par Toyota cette saison.

La TS050 version 2017 est équipée d’un moteur essence V6 bi-turbo de 2.4L d’environ 520ch, couplé à un système hybride doté d’un moteur électrique d’une puissance proche de 400ch, alimentée par une batterie au lithium-ion d’une puissance de 8MJ (contre 6 la saison dernière) rechargé par la récupération d’énergie cinétique (KERS).
Ce sera donc une Toyota TS050 de plus 900ch qui sera en piste cette saison pour essayer de contrer le géant Porsche Motorsport qui domine le WEC depuis maintenant deux saisons.

Et pour rivaliser avec le constructeur Allemand, il faut également des pilotes capables d’en découdre face aux Champions du Monde. Au volant de la TS050 #7 il y aura l’ancien pilote de F1 et 3ème du WEC en 2016 Kamui Kobayashi, Mike Conway 3ème du WEC en 2016 et le Champion du Monde WTCC José Maria « Pechito » Lopez. Derrière la #8 on retrouve encore deux ex pilotes de F1 Kazuki Nakajima et Sebastian Buemi également Champion du Monde WEC 2014 avec Anthony Davidson.
Et enfin la troisième TS050 la #9 sera confiée aux Français Stéphane Sarazin (2ème aux 24H du Mans 2007-2009-2013-2016) 3ème du WEC en 2016 et Nicolas Lapierre Champion du Monde WEC LMP2 2016. Le jeune Yuji Kunimoto issu du GP3 et vainqueur Championnat GT du Japon complète le trio.

Avec cette équipe, l’objectif de Toyota est simple : devenir Champion du Monde WEC !

Vont-ils y arriver ?

Réponse dans deux semaine lors des 6H de Sylverstone.

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